市北區(qū)噸袋-軟托盤吊帶噸袋-青島進通包裝(多圖)：

青島集裝袋,噸袋,軟托盤袋 軟托盤的尺寸標準是物流單元化重要的標準。軟托盤與存儲的貨架、搬運的產品、集裝箱、運輸車輛、卸貨平臺以及搬運設施等有直接的關系，因此軟托盤的規(guī)格尺寸是考慮其他物流設備規(guī)格尺寸的基點。例如，軟托盤裝車尺寸寬度尺寸常見的有2300mm 和2700mm，前者承放兩個1200mm×1000mm的軟托盤，后者承放三個1200mm×800mm的軟托盤。裝載貨物的軟托盤流向直接影響軟托盤尺寸的選擇。通常去往歐洲的貨物要選擇軟托盤尺寸（1200mm×1000mm）這里，特別值得一提的是要建立有效的軟托盤公用系統，必須使用統一規(guī)格的軟托盤，軟托盤標準化是軟托盤作業(yè)一貫化的前提。

隨著物流技術的發(fā)展和節(jié)約包裝費用的需要，成噸數大批量使用產品的客戶基本上都開始接受噸袋或大體積包裝，過去幾十公斤的包裝在逐漸減少。由于噸袋或大體積包裝較重，因此必須使用叉車才能搬運，這就需要專門的托盤來托住上面的一個或幾個噸袋。

[0003]在工廠里，首先要在包裝線上將一個或兩個噸袋重疊堆碼在一個托盤上，然后用叉車搬運到倉庫中儲存，這時需要托盤作為叉車叉起和放下一個或兩個噸袋的支承物。當噸袋裝車或裝上集裝箱外運時，又需要完成噸袋與托盤的快速分離，從而實現叉車裝卸物料的目的。

一個國家的托盤擁有總量是衡量其物流現代化水平的標 志之一。目前,國外托盤使用量約占集裝箱總量的60%以上, 在全球范圍內,有70%多的國家和地區(qū)開始了集裝箱運輸,集 裝箱運輸的發(fā)展促進了托盤標準化、多樣化。目前我國現有托 盤的總數量比較保守地估計不少于7000萬個。相關統計資料 表明,我國托盤正以不低于2000萬個每年的速度遞增,其中木 質托盤約占90%,塑料托盤約占8%,鋼托盤、塑木托盤及其他 材質的托盤約占2%。作為新型材料的塑木托盤因其具有塑 料托盤與木質托盤的優(yōu)點,在使用中占的比例有上升的趨勢。 然而,我國的托盤總量遠遠落后于美國(擁有托盤約15~20億 個/年)、日本(有7~8億個/年),歐洲(人均使用托盤達到了 8個)等其它發(fā)達國家[5]。

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